Volgens Rickmers zullen zelfs de schepen die vandaag in de vaart komen over een paar jaar al niet meer concurrentieel zijn. Een extra breed schip van 9.000 teu dat nu besteld wordt en ontworpen is voor een dienstsnelheid van 18 knopen, kan zeventig ton per dag minder bunkerolie verbruiken dan de schepen die drie jaar geleden besteld werden en dit jaar worden opgeleverd.
Indien de bunkerkosten tussen de 650 en 700 ton bedragen, loopt het verschil in brandstofkosten tussen beide schepen dus op tot maximaal 49.000 dollar per dag. Dat is een groot bedrag als je weet dat Zim net een twee jaar jong schip van 8.400 teu voor een jaar heeft gecharterd aan een bedrag van 40.000 dollar per dag. De huurprijzen voor schepen van 5.000 teu schommelen nu rond de 15.000 dollar per dag.
Lees verder: De Lloyd NV > “We hebben een nieuwere containervloot nodig”
