Ceo Daan Schalck van de Gentse haven en de bevoegde schepen Christophe Peeters (Open Vld) dringen aan op een snel akkoord tussen Vlaanderen en Nederland voor de bouw van een tweede zeesluis in Terneuzen. Dat werd dinsdag gezegd op de voorstelling van de jaarcijfers. "De groei via zeevaart stagneert en kon in 2011 met één miljoen ton groeien als er een tweede zeesluis was", aldus ceo Daan Schalck. De eerste negen maanden van 2011 kende de haven 5,5 procent meer overslag in 2010, de laatste drie maanden nam de groei af waardoor die uiteindelijk op 4,4 pct strandde. "Toch kon die groei boven de 5 pct blijven als de zeescheepvaart erop vooruit ging. Er is al veel gebeurd het afgelopen jaar, maar er moet dringend een bilateraal akkoord komen tussen Vlaanderen en Nederland." Havenschepen Peeters wijst er op dat Vlaanderen nog geen antwoord gaf op het bod van het Havenbedrijf Gent om 75 miljoen euro bij te dragen tot de bouw van de sluis. "We bieden daarmee 2,5 keer onze jaaromzet", aldus Peeters. "We beschikken over 85 pct eigen vermogen, hebben dus een gunstige schuldpositie, en menen dat we dit bedrag kunnen betalen." De zeescheepvaart levert zes keer meer inkomsten voor het Havenbedrijf dan de binnenvaart. "Maar enkel met een tweede zeesluis kan Gent verder groeien als internationale zeehaven en bedrijven aantrekken, die momenteel voor 70.000 jobs zorgen."
dinsdag 10 januari 2012
Havenbedrijf Gent dringt aan op snel bilateraal akkoord rond tweede zeesluis
Ceo Daan Schalck van de Gentse haven en de bevoegde schepen Christophe Peeters (Open Vld) dringen aan op een snel akkoord tussen Vlaanderen en Nederland voor de bouw van een tweede zeesluis in Terneuzen. Dat werd dinsdag gezegd op de voorstelling van de jaarcijfers. "De groei via zeevaart stagneert en kon in 2011 met één miljoen ton groeien als er een tweede zeesluis was", aldus ceo Daan Schalck. De eerste negen maanden van 2011 kende de haven 5,5 procent meer overslag in 2010, de laatste drie maanden nam de groei af waardoor die uiteindelijk op 4,4 pct strandde. "Toch kon die groei boven de 5 pct blijven als de zeescheepvaart erop vooruit ging. Er is al veel gebeurd het afgelopen jaar, maar er moet dringend een bilateraal akkoord komen tussen Vlaanderen en Nederland." Havenschepen Peeters wijst er op dat Vlaanderen nog geen antwoord gaf op het bod van het Havenbedrijf Gent om 75 miljoen euro bij te dragen tot de bouw van de sluis. "We bieden daarmee 2,5 keer onze jaaromzet", aldus Peeters. "We beschikken over 85 pct eigen vermogen, hebben dus een gunstige schuldpositie, en menen dat we dit bedrag kunnen betalen." De zeescheepvaart levert zes keer meer inkomsten voor het Havenbedrijf dan de binnenvaart. "Maar enkel met een tweede zeesluis kan Gent verder groeien als internationale zeehaven en bedrijven aantrekken, die momenteel voor 70.000 jobs zorgen."
