Na afloop van het piekseizoen gaat Maersk Line al zijn containerdiensten tussen Europa en Azië aanpassen. Er wordt 5.000 teu per week en per richting op het vaargebied weggehaald en de snelheid van de schepen wordt aangepast.
In het verleden liet Maersk Line sommige schepen al trager varen in oostelijke richting om te besparen op brandstofkosten. Dat principe zal vanaf november ook in de andere richting worden toegepast.
De ME3-dienst tussen het Middellandse Zeegebied en het Midden-Oosten zal verdwijnen. In die dienst varen zes schepen met een capaciteit van 5.468 teu. De stopzetting van de ME3 zal worden opgevangen door twee diensten tussen Noord-Europa en de Far East (AE7 en AE1) extra aanlopen te laten maken in Salalah en Jebel Ali.
